SCP-2220-5, antes do teste
Item nº: SCP-2220
Classe de Objeto: Seguro
Procedimentos Especiais de Contenção: SCP-2220-1 a -4 foram desmontados e transportados para remontagem no Sítio-76. SCP-2220-5 a -24 foram armazenados na Ala de Armamentos Seguro no Sítio-76 com os conjuntos de detonadores removidos enquanto se aguardam mais testes.
Descrição: SCP-2220 é um grupo de navios de guerra pertencentes à Força-Tarefa da Marinha dos Estados Unidos 38.3 dispostos em formação cerrada que se manifestou, junto com aproximadamente 2,1 km3 de água do mar, 32 metros abaixo de 39o███. ███.███/75o███.███.███ às 00h23 08/09/2014. Esses navios foram ainda designados da seguinte forma:
SCP-2220-1: Porta-aviões de classe Essex USS Bon Homme Richard (CV-31);
SCP-2220-2: Destruidor da classe Benham USS Stack (DD-406);
SCP-2220-3: Destruidor da classe Benham USS Wilson (DD-408);
SCP-2220-4: Lubrificador classe Atascosa USS Atascosa (AO-66) (vaso à frente da chaminé está faltando, borda da curvatura das seções faltantes consistente com o raio de abertura SCP-2220-5)
SCP-2220-1 a -4 foram localizados intactos, mas danificados pela batalha em meio aos destroços do ██████ ███ ███ (veja o extrato do Correio, “O buraco misterioso engole o shopping local”). O excesso de água do mar foi testado quanto a efeitos anômalos e drenado via oleoduto para o rio Delaware. Todas as máquinas de trabalho, armas, aeronaves, efeitos da tripulação e restos mortais foram removidos para o Sítio-76 para um estudo mais aprofundado. Amnésticos de Classe A foram administrados a todos os primeiros respondentes, e uma reportagem de capa envolvendo o colapso de um aquífero previamente desconhecido foi disseminada para organizações de notícias locais. As equipes de recuperação da fundação enviadas para o local descobriram que, no caso de cada navio, todo o pessoal encontrado a bordo estava morto em seus postos de batalha. Autópsias em andamento da tripulação determinaram que a causa da morte em cada caso (exceto aquelas encontradas com óbvios ferimentos relacionados ao combate) foi considerada uma interrupção abrupta do potencial de ação cardíaca resultando em parada cardíaca súbita. Autópsias em restos mortais da tripulação estão programadas para serem concluídas em 15/10/2015. Ordens operacionais encontradas a bordo do SCP-2220-1 indicam que as embarcações estavam envolvidas em operações de combate para apoiar os desembarques da Operação Olímpica na ponta sul de Kyushu, especificamente na Baía de Ariake. A última entrada no diário de bordo do capitão (datado de 04/11/1945) descreve perdas catastróficas sofridas por unidades terrestres aliadas que tentam proteger a cabeça de praia de Ariake; "Armas especiais" entregues pelas aeronaves de SCP-2220-1 foram autorizadas na tentativa de forçar um avanço.
Dezenove bombas aéreas que se assemelham superficialmente ao dispositivo nuclear "Little Boy" (designado SCP-2220-5 a-24) foram localizadas no compartimento avançado de SCP-2220-1. Os manifestos de inventário indicam que SCP-2220-1 partiu da Base Naval de Pearl Harbor em 25/10/1945 com vinte e cinco dispositivos. Esses registros indicam ainda que cinco foram usados operacionalmente em 04/11/1945 e um estava passando por manutenção de emergência para o que foi notado como um "problema no mecanismo do detonador" (o último dispositivo está atualmente desaparecido e acredita-se ser o responsável pelo incidente de manifestação ) Esses dispositivos foram removidos de SCP-2220-1 e estão atualmente armazenados no Sítio-76, na Ala de Armamentos Seguro.
A detonação de teste de SCP-2220-5 em ██ / ██ / 20██ resultou na criação de uma abertura esférica de Einstein-Rosen de 1 km de diâmetro centrada na localização de SCP-2220-5 e resultando no desaparecimento instantâneo de todo o área alvo dentro da esfera. Nenhuma força concussiva foi observada durante a detonação. A localização do terreno ausente permanece desconhecida. As observações de teste indicam que a abertura criada é intransponível e aparentemente funciona como uma “viagem de ida” para um destino desconhecido no espaço-tempo. Testes adicionais com dois dos dispositivos foram aprovados.